1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动

在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮距在0.5米以下时，允许偏差1毫米，链轮心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时注意检查和调整偏移量。

2.起重链条的松紧度应适宜

太紧增加功率消耗，轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为，从链条的中部提起或压下。

3.禁止混用：

旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

4.更换新链轮和新链条:

提升机链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用，以延长使用时间。

从动链轮应有防松措施，装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损；链轮和链条同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损；要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以**其使用寿命。

链轮装配在机械上面应该没有松动或者摆动的现象出现，在同一机组的运动中传动链轮应该处于一个水平面上。